Anoder sidder typisk på drev, saildrive, propelaksel, trimflaps eller inde i visse motorers kølesystemer. Deres opgave er ikke at se pæne ud, men at ofres kontrolleret. En anode, der aldrig slides, kan derfor også være et tegn på, at den ikke arbejder som tiltænkt.
Princip
Anoden skal være elektrisk forbundet med det metal den beskytter
Galvanisk korrosion opstår, når forskellige metaller indgår i en elektrisk kreds i en elektrolyt som havvand. En korrekt valgt offeranode nedbrydes i stedet for den del, den skal beskytte.
Maling, korrosion eller dårlig kontakt mellem anode og metal kan reducere effekten. Følg producentens monteringsanvisning.
Valg
Zink, aluminium og magnesium er ikke udskiftelige på må og få
Anodemateriale vælges efter installation, producent og farvand. Brug ikke en generel regel som “saltvand = zink” uden at kontrollere manualen. Moderne drev og motorer kan være specificeret til andre materialer.
Forkert materiale kan give utilstrækkelig beskyttelse eller unødigt hurtigt forbrug.
Inspektion
Se på slid, kontakt og uregelmæssigt forbrug
Kontrollér anoder ved optagning og efter det interval producenten angiver. Nogle motorproducenter angiver en konkret slidgrænse; YANMAR beskriver på flere modeller udskiftning, når en væsentlig del af anoden er tæret væk.
Meget hurtigt forbrug, helt urørte anoder eller tydelig korrosion på drev og aksler bør undersøges som et systemproblem.
Fejl
Mal ikke anoden eller dens kontaktflade
En anode skal have den elektriske kontakt, som designet kræver. Bundmaling eller anden coating på selve anoden kan forhindre den i at fungere korrekt.
Ved montering bør kontaktfladerne være rene efter producentens procedure.
System
Korrosion kan hænge sammen med mere end anoden
Landstrøm, fejl i DC-systemet, nabobåde og bonding-systemer kan påvirke korrosionsforhold. Hvis anoder forsvinder usædvanligt hurtigt, bør installationen måles og vurderes af en fagperson.
Motor & drev
Brug reservedelsnummer og serviceplan fra producenten
Indvendige motoranoder og anoder på drev eller saildrive kan have forskellige intervaller og monteringskrav. Identificér derfor motor, drev og serienummer før bestilling.
Find anoden på producentens reservedelsnummer
Brug OEM- eller reservedelsnummeret fra motor, drev eller saildrive som udgangspunkt. Materiale og kompatibilitet skal stadig kontrolleres mod producentens dokumentation.
Ofte stillede spørgsmål
Hvornår skal en anode skiftes?
Når den slidgrænse producenten angiver er nået. Flere motorproducenter bruger en grænse omkring halvdelen af det oprindelige materiale på bestemte komponenter, men du skal følge din egen manual.
Hvorfor bliver min anode slet ikke slidt?
Det kan være normalt i nogle forhold, men kan også skyldes dårlig elektrisk kontakt, forkert materiale eller at en anden del af systemet tager korrosionen. Undersøg installationen hvis du samtidig ser korrosion andre steder.
Må man male over en anode?
Nej, ikke selve anoden. Den skal have kontakt med vandet og den elektriske forbindelse, som installationen er designet til.
Anodemateriale og udskiftningsgrænser er installationsspecifikke. Brug altid den aktuelle manual og reservedelsinformation til motor, drev eller saildrive.
YANMAR – eksempel på kontrol af zinkanoder ↗
YANMAR – saildrive vedligeholdelse og anoder ↗