Dokumenter ved salg af båd: det bør du have klar før køber spørger

Find din egen slutseddel, skøde eller anden dokumentation for adkomst. Det giver køber et naturligt udgangspunkt for at forstå ejerskabskæden.

Hvis flere personer ejer båden, bør det være afklaret hvem der kan disponere over salget.

Notér fabrikant, model, byggeår hvis dokumenteret, skrogidentifikation og eventuelle register- eller kendingsoplysninger.

Brug officielle dokumenter og mærkninger som grundlag i stedet for at gætte manglende specifikationer.

For både omfattet af CE-reglerne er overensstemmelseserklæringen vigtig dokumentation. Sammenhold bådens identifikation med papirerne.

Hvis dokumentationen mangler, bør du ikke fremstille båden som fuldt dokumenteret uden at have undersøgt forholdet.

Se hvilke papirer en køber typisk kontrollerer

Motorfabrikat, model, serienummer, motortimer, servicefakturaer og større reparationer er relevante for købers risikovurdering.

Det samme gælder drev, gear, saildrive og andre væsentlige installationer, hvor du har dokumentation.

Skriv hvad der følger med: sejl, kaleche, elektronik, sikkerhedsudstyr, jolle, trailer, vinterstativ og andet relevant grej.

Hvis bestemte ting ikke følger med, selv om de står på båden under fremvisningen, bør det fremgå tydeligt.

Søfartsstyrelsen oplyser, at fritidsfartøjer med bruttotonnage på 20 eller derover skal registreres i Skibsregistret, mens fartøjer under 20 bruttotonnage som udgangspunkt ikke længere kan registreres der. Ældre fartøjer kan dog have historiske registreringer.

Pant og andre rettigheder kan afhængigt af fartøj og historik være relevante i Skibsregistret eller Personbogen.

Se guiden om pant og registrering

En enkel mappe med PDF-filer, billeder af mærkninger og en indeksliste gør det lettere at dele relevant dokumentation efter behov.

Fjern CPR-numre, kontooplysninger og andre persondata, som køber ikke har brug for.