Køb af båd i udlandet: import, CE og dokumentation

1. Hvor kommer båden fra?

Det første spørgsmål er ikke bare, hvor båden ligger nu, men hvor og hvornår den blev markedsført eller taget i brug. En båd, der fysisk befinder sig i et EU-land, kan have en tidligere importhistorik, som er relevant for CE-dokumentationen.

2. CE-status skal kunne dokumenteres

Søfartsstyrelsen oplyser, at fritidsfartøjer som udgangspunkt er CE-mærkningspligtige, når de er mellem 2,5 og 24 meter og er markedsført eller taget i brug i EU, Island eller Norge første gang efter 16. juni 1998. Import fra lande uden for EU kan udløse CE-krav, også for ældre fartøjer, afhængigt af fartøjets historik.

Ved køb af et CE-mærkningspligtigt fartøj bør du kontrollere overensstemmelseserklæringen og sikre, at identifikation og byggeplade stemmer med dokumentationen.

3. Import fra lande uden for EU kræver ekstra kontrol

Søfartsstyrelsens FAQ gør det klart, at den person, der importerer et fritidsfartøj uden korrekt CE-mærkning, kan blive ansvarlig for at få det korrekt CE-mærket. Det kan kræve teknisk dokumentation og hjælp fra et bemyndiget organ.

Antag derfor aldrig, at en amerikansk eller anden ikke-EU-model er lovlig i Danmark, blot fordi samme bådtype findes på det europæiske marked. CE-vurderingen knytter sig til det konkrete fartøj og dets historik.

4. Moms og told skal afklares på den konkrete handel

Moms- og toldbehandlingen afhænger blandt andet af, om du køber inden for eller uden for EU, om båden er ny eller brugt efter afgiftsreglerne, og om sælger er privat eller virksomhed. Ved import fra lande uden for EU kan der være importmoms og told.

Brug SKAT og Toldstyrelsen til den konkrete beregning. Boatfolk angiver ikke en standardprocent i denne guide, fordi afgiftsbehandlingen afhænger af handlen.

5. Besigtig båden, som om den var i Danmark – plus én ekstra gang

Skrog, motor, rig, el og fugt skal stadig vurderes. Dertil kommer kontrol af udenlandske dokumenter, ejerhistorik og eventuel registrering. Hvis sproget eller dokumenterne er uklare, bør du få hjælp, før du overfører et depositum.

Brug vores besigtigelsestjekliste.

6. Transport og levering er en del af købsprisen

Få tilbud på landtransport, søtransport eller hjemsejlads, før du vurderer om båden reelt er billigere. Medregn forsikring under transport, løft, mast, trailerforhold, brændstof og eventuelle havneomkostninger.

7. Gør aftalen mere præcis end ved et lokalt køb

• Bådens og motorens entydige identifikation.
• CE-dokumentation og øvrige papirer, der udleveres.
• Hvem der bærer risiko under transport.
• Hvornår ejendomsretten overgår.
• Hvilken lov og værneting aftalen er underlagt, hvis relevant.
• Hvordan depositum og restbetaling håndteres.
• Hvad der sker, hvis dokumentationen viser sig utilstrækkelig.

Se også guiden til slutseddel.

FAQ